요즘 눈을 자주 보게 되죠.
폭설 소식이 있을 때마다 도로 곳곳에는 이런 제설차가 등장하곤 합니다.
눈이 오기도 전에, 혹은 눈이 쌓이기가 무섭게 하얀 제설제가 뿌려지곤 합니다.
하지만 이게 최선일까요?
도로를 새하얗게 덮은 건 눈이 아니라 제설제입니다.
과유불급이라는데, 부작용도 우려돼요.
차량이 부식된다거나, 나무가 죽는다거나, 이런 부작용들입니다.
눈이 오면 제설제는 최대 이 만큼만 뿌려라, 기준이 있으면 참 좋은데, 그런 기준이 없어서 더 문제입니다.
이준엽 기자가 취재했습니다.
[기자]
눈 예보가 내려지면서 서울 전역에 뿌려진 제설제만 모두 2,200여 톤.
[서울시 관계자 : 중심도로도 뿌리고요. 이면도로 그다음 골목길 뭐 그런 길에 다 뿌립니다.]
[이 모 씨 : (제설제를 많이 뿌리면) 차 하부가 좀 손상되는 경우가 있어서 부식이 좀 많이 된다고 하더라고요. 그래서 눈 많이 온 다음 주행 뒤엔 하부 세차를 꼭 주기적으로 해야 하는 부분도 있고. 좀 불편함도 있고.]
염화칼슘은 철의 부식 속도를 높여 차량 하부를 망가뜨리는 원인으로 꼽힙니다.
나무를 비롯한 생태계에는 더 위협적입니다.
염화칼슘 제설제 때문에 서울시 가로수 6%가 시들어간다는 분석도 나왔습니다.
그러나 지자체들이 따르는 '도로 제설 요령'은 제설제를 최소 얼마큼 뿌려야 효과가 있다고만 권고할 뿐 상한선을 따로 정해놓지는 않았습니다.
[김현석 / 서울대학교 산림과학부 교수 : 농도가 너무 높아지면 나무들이 수분을 땅으로부터 끌어올리지를 못해요. 아니면 염의 성분이 좀 적은 친환경 제설제 같은 것을 사용하면 좀 도움이 될 수 있지 않을까 생각합니다.]
다만, 제설제를 조금씩 수시로 뿌리려면 너무 품이 많이 들고, 친환경 제설제는 비싸고 효과가 떨어진다는 문제가 있습니다.
층간소음을 두고 이런 말이 있습니다.
"겪은 사람만 아는 고통이다."
머릿속까지 쿵쿵 울리는 듯한 소리에 '발망치'라는 단어도 등장했을 정도예요.
이 소식이 도움이 좀 될까요?
오늘부터 층간소음 기준이 낮아집니다.
환경부가 공동주택 층간소음의 범위 및 기준에 관한 규칙을 발표했습니다.
층간소음 중에서 뛰거나 걸을 때 나는 '직접충격소음'의 1분간 등가소음도 기준이 바뀌는데요,
낮에는 39dB, 밤에는 34dB로, 각각 4dB씩 기준이 낮... (중략)
YTN 안보라 (anbora@ytn.co.kr)
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